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截至4月26日，申萬鋼鐵行業(yè)32家上市公司中，已有19家披露2019年一季報。其中一季度業(yè)績同比保持正增長的只有4家公司，凈利潤同比下滑的公司則有15家，占比達79%。其中，八一鋼鐵今年一季度虧損1.94億元，公司稱鋼材銷售價格與去年同期相比大幅下降，同時成本上升，致使利潤大幅下滑。,

節(jié)前最后一個交易日，國內(nèi)期貨市場鐵礦石主力合約1909再度上行，截至下午收盤，報639元/噸，漲幅2.08%。而在4月15日，該主力合約曾沖至665元/噸的高價，創(chuàng)出2017年2月以來的新高。,鋼鐵企業(yè)效益明顯下降。一季度，會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入9685億元，同比增長12.81%；銷售成本8774億元，同比增長18.18%，成本增幅大于收入增幅；實現(xiàn)利潤總額375億元，同比下降30.2%；其中3月份利潤總額169億元，比1、2月份有所增加。一季度會員鋼鐵企業(yè)銷售利潤率3.87%，同比下降2.39個百分點。3月末，資產(chǎn)負債率64.08%，同比下降1.94個百分點。 不過，目前市場關(guān)注的焦點主要圍繞在唐山等環(huán)保限產(chǎn)在實際操作中的執(zhí)行情況以及節(jié)后庫存情況。,王國清表示，行業(yè)運行環(huán)境仍然復雜多變，預計2019年鋼鐵企業(yè)利潤將有所回歸，整體盈利弱于去年。,　要求，到2025年，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)前10大企業(yè)產(chǎn)能集中度將達60%至70%，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3家至4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6家至8家，與部分專業(yè)化的鋼鐵集團。 庫存方面，目前依然處于下降的趨勢。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年3月1日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1643萬噸，達到今年最高點。, 那么基建的情況是怎么樣的呢？基建開工存在良好的慣性，只有遇到政府沒錢才會停止腳步。3月份大量基建項目的開工，帶旺了采購需求，是支撐三四月鋼市 去庫存、鋼價上漲的重要原因。不過基建的需求也有上限，上限就是政府的錢不是源源不斷的。一季度的地方債發(fā)行是去年同期的五倍，那么未來在減稅的背景下， 地方政府到底能夠支撐多大的債務(wù)令人生疑，從而影響基建進度�！　∫苯鸸�業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)近期接受媒體采訪時也透露，2018年鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率高達6.93%，今年一季度就降到3.5%，最重要因素是鐵礦石價格增長過快增加成本，造成今年一季度鋼鐵企業(yè)效益和去年同期相比明顯下降。,　　據(jù)悉，下一步國家相關(guān)部門將針對鋼鐵行業(yè)兼并重組出臺有關(guān)指導意見，以進一步完善政策條件，尤其是將按照市場化運作方式，解決當前行業(yè)面臨的跨區(qū)域、跨所有制兼并重組等難題。,　　事實上，鋼廠搬遷成本及其影響巨大，需慎重考慮。一些城市把鋼廠搬遷作為緩解城市環(huán)保壓力的重要途徑，其實也加劇了企業(yè)負擔及倒閉風險。 消息面上，第十輪中美經(jīng)貿(mào)高級別磋商4月30日至5月1日在京舉行，下周將在華盛頓舉行第十一輪中美經(jīng)貿(mào)高級別磋商，目前暫未有更多的實質(zhì)性消息出來。,　　鋼產(chǎn)量持續(xù)增長，但需求的跟進并不會那么及時。如何進一步鞏固去產(chǎn)能成果，控制產(chǎn)量過快增長，穩(wěn)定需求增速，是今年需打好的幾張重點牌。, 一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)超預期好轉(zhuǎn)，但社融和M2同比增速遠超過一季度名義GDP增速，且隨后召開的中央政治局會議重提結(jié)構(gòu)化去杠桿和貨幣政策松緊適度，加之央行在26天內(nèi)兩度辟謠降準，這些因素均表明二季度貨幣政策存在邊際收緊跡象。,　　比如，此前重慶鋼鐵搬遷就給企業(yè)帶來重負。周竹平向經(jīng)濟觀察報介紹，重慶鋼鐵搬遷后，債務(wù)負擔加重，重慶市政府做了很多努力，重鋼終沒有起色。當決定破產(chǎn)重整后，重鋼和重慶市政府訪遍了國內(nèi)很多鋼企，包括國企、民企，來盡調(diào)的比較多，但最終都不敢接手。其中很重要原因就是它們難以設(shè)計出合理方案。一、一季度鋼鐵行業(yè)運行特點,　　產(chǎn)能已悄然提升,　　重組與搬遷所以得出今年首季鋼材供求關(guān)系偏緊結(jié)論，其主要依據(jù)在于鋼材社會庫存出現(xiàn)了較大幅度下降。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，截止到今年4月19日，全國鋼材社會庫存總量同比下降13.3%，其中建筑用鋼材庫存下降了19.8%。,　　四源合股權(quán)投資管理有限公司CEO、重慶鋼鐵黨委書記、董事長周竹平告訴經(jīng)濟觀察報，近幾年中國鋼鐵業(yè)市場化整合進入絕佳窗口期，結(jié)構(gòu)優(yōu)化空間巨大，產(chǎn)業(yè)集中度亟待提升，鋼企債務(wù)負擔日漸沉重，國家供給側(cè)改革和國企改革提速，都為四源合創(chuàng)立提供了條件。“實際上，目前重慶鋼鐵涅?重生還在初級階段。我們在第一年對重慶鋼鐵主要做的就是”止血“，使企業(yè)不虧損了，內(nèi)部各項工作開始捋順了，能夠進入正常的發(fā)展軌道上�！彼�說。,　　事實上，今年以來申萬鋼鐵板塊累計漲幅只有15.6%，在申萬28個一級行業(yè)中排名倒數(shù)第三，表現(xiàn)較弱。在市場人士看來，股價總是領(lǐng)先業(yè)績兌現(xiàn)，鋼鐵板塊去年業(yè)績大增已經(jīng)提前兌現(xiàn)在股價上，而今年一季度業(yè)績下滑的預期則讓資金選擇離場，靜待行業(yè)趨勢反轉(zhuǎn)的機會。節(jié)能環(huán)保工作不斷加強。為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，鋼鐵行業(yè)持續(xù)加大環(huán)保投入，提升綠色制造水平，節(jié)能減排效果明顯。一季度，會員鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗同比下降0.64%

，噸鋼耗新水同比下降8.12%，外排廢水總量同比下降6.71%，噸鋼二氧化硫排放量同比下降10.72%，噸鋼煙塵排放量同比下降6.48%，噸鋼粉塵排放量同比下降5.45%。, 本周央行再度釋放2674億TMLF以緩解短期資金流動性，這是央行創(chuàng)設(shè)TMLF之后第二次使用這一新的貨幣政策工具。TMLF相對MLF利率低15個基點，有利于幫助實體經(jīng)濟切實降低融資成本�？梢钥闯觯�當下貨幣政策的重心將從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化，精準流向?qū)嶓w經(jīng)濟和小微企業(yè)。比起降準工具靶向精準，靈活且容易操控。本來，因為OPEC減產(chǎn)，委內(nèi)瑞拉受到制裁產(chǎn)出下降，以及利比亞混亂局勢升級，今年以來國際市場石油價格已經(jīng)出現(xiàn)了較大幅度上漲，累計漲幅超過了3成。數(shù)據(jù) 顯示，今年3月歐佩克原油產(chǎn)量已降至3000萬桶/日左右，較去年10月的高位下降超過230萬桶/日�，F(xiàn)在因為“石油禁令”，將進一步減少供應量，預計 年內(nèi)油氣價格還會揚升。目前國際市場石油價格已經(jīng)接近或達到了70美元/桶。如果美國石油禁令引發(fā)伊朗極端的反制措施，譬如封鎖海上石油重要通道，就不排 除出現(xiàn)熱戰(zhàn)可能。在這種情況下，全球整體石油供應量將會產(chǎn)生重大沖擊，從而刺激油價新的上漲，甚至不排除短時期內(nèi)觸及100美元/桶的可能。, 我們認為，由于鋼價上漲的支撐不足，震蕩向上的行情中難免階段性下跌，節(jié)前與節(jié)后幾天市場平穩(wěn)，建議大家謹慎操作。, 環(huán)保消息：4月29日訊，生態(tài)環(huán)境部消息，生態(tài)環(huán)境執(zhí)法局局長曹立平今日表示，要深入推進藍天保衛(wèi)戰(zhàn)重點區(qū)域強化監(jiān)督，計劃統(tǒng)籌調(diào)度全國生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)人員2.2萬人次，覆蓋京津冀及周邊“2+26”城市和汾渭平原11城市，開展大氣污染綜合治理強化監(jiān)督，做到壓茬式、無縫隙、全覆蓋。, 從市場因素看，期貨價格處于震蕩中。在鋼價不穩(wěn)的情況下，貿(mào)易商已不再敢用庫存調(diào)節(jié)行情，取而代之的是從鋼廠直發(fā)為主，缺貨時小量補充，因此市場庫存長期處于比較平衡的狀態(tài)。而部分品種鋼材價格震蕩下行，各商家心態(tài)始終較為謹慎，補倉較為糾結(jié)，以至于低價囤貨較少。,對于節(jié)后市場走勢，筆者認為，市場庫存變量情況、環(huán)保執(zhí)行力度以及需求跟進情況需要重點關(guān)注。 短期來看，由于環(huán)保等事件的推動，拉升了節(jié)假日前后價格上漲的預期，一定程度拉長了價格運行的周期，也提前預支了節(jié)后的行情。對于后期市場的持續(xù)高位運行，是個潛在的挑戰(zhàn)，畢竟目前現(xiàn)貨價格已經(jīng)在相對的高點�！� 　曾節(jié)勝稱，由于Vale礦山復產(chǎn)比預期要快，加上礦價大漲導致國產(chǎn)礦及非主流礦加快釋放，目前的鐵礦石價格被高估，后期有回調(diào)的需求。但考慮到礦難對供 給的影響是比較大的，鐵礦石價格在近期仍會維持高位震蕩，短期內(nèi)不會大漲，同樣也不會大跌。但隨著礦山復產(chǎn)工作的推進，后期鐵礦石價格往下走的概率更大。未來數(shù)月，導致鐵礦石到港量增加和下降的因素同時存在，

港口庫存如何變化尚不確定，需要進一步關(guān)注。同時，由于位于礦難核心區(qū)域的Tubarao港和Sepetiba港近期的發(fā)貨量明顯要大幅低于往年水平。但隨著年產(chǎn)能3000萬噸的Brucutu礦區(qū)的復產(chǎn)，以及Vargem Grande礦區(qū)復產(chǎn)預期的提升，后期需要重點關(guān)注這兩個港口的發(fā)運量變化情況。, 焦炭：,四是環(huán)保政策實施還不夠科學合理，未充分體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣。鋼鐵行業(yè)堅定支持打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，堅決落實各項環(huán)保政策，持續(xù)提高環(huán)保水平。雖然面臨著持續(xù)的技術(shù)投入推高成本，廣大企業(yè)都堅決投入，無怨無悔，目前一些企業(yè)的環(huán)保運行成本已經(jīng)超過了噸鋼200元。但是個別地區(qū)仍然存在著環(huán)保執(zhí)法不加區(qū)別的“一刀切”現(xiàn)象，難以體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣的政策取向。個別地區(qū)頻繁的限產(chǎn)限運政策不僅大幅增加鋼鐵企業(yè)運行成本，影響環(huán)保設(shè)備運行效果，還會導致安全隱患增多。如果階段性限產(chǎn)勢在必行也應區(qū)分排放水平分級管控，區(qū)別對待，從而達到相同限產(chǎn)總量的情況下更多減排的效果。同時要避免簡單城市鋼廠搬遷，加強政策引導和技術(shù)支持提升環(huán)保水平才是促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有效作為。, 另有鋼貿(mào)朋友表示，“常在河邊走，已經(jīng)習慣鋼價的漲跌震蕩，遇到不明朗的時候，謹慎出貨，保持正常節(jié)奏才是正理。”