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正是由于制造技術(shù)的大幅提升，目前這個智能化車間只需60名工人就能完成過去400人的工作量，而且產(chǎn)品質(zhì)量合格率提升30%，產(chǎn)能提高3倍。更讓企業(yè)欣慰的是，傳統(tǒng)焊接工序可能涉及到的空氣、光污染問題一次性解決了。, 2019年1-2月份我國粗鋼、生鐵 和鋼材產(chǎn)量分別為14958.27萬噸、12659萬噸和17145.99萬噸。其中2月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為7098.84萬噸、6007.66萬噸和8137.08萬噸，較1月份同比全部下降9.68%。綜合來看，2月份國內(nèi)鋼材需求受天氣影響，終端備貨節(jié)奏逐步加快，廠商在高利潤驅(qū)使下產(chǎn)量較上月有所攀高，

3月來看，在取暖限產(chǎn)結(jié)束，復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快的驅(qū)使下鋼鐵產(chǎn)量步步攀高。受華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)結(jié)束以及噸鋼利潤擴大、電弧爐鋼廠逐步扭虧為盈的影響，高爐和電爐鋼廠的開工率均出現(xiàn)持續(xù)攀升，使得產(chǎn)量增加。隨著天氣回暖，下游工地大范圍開工，鋼市需求整體攀升，預(yù)計4月產(chǎn)量較3月增幅可觀。受華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)結(jié)束以及噸鋼利潤擴大、電弧爐鋼廠逐步扭虧為盈的影響，高爐和電爐鋼廠的開工率均出現(xiàn)持續(xù)攀升，使得產(chǎn)量增加，,中國工程院院士殷瑞鈺表示，雖然目前鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效明顯，但離高質(zhì)量發(fā)展還有很大的距離。在資源能源結(jié)構(gòu)方面，噸鋼廢鋼消耗少，鐵礦煤炭消耗多；在布局結(jié)構(gòu)方面無序發(fā)展，有的省區(qū)鋼鐵工業(yè)畸形發(fā)展，部分企業(yè)效益差、任務(wù)重，創(chuàng)新體制尚未完全形成。此外，環(huán)保生態(tài)欠賬大，技術(shù)支撐力不足。內(nèi)盤商品期貨價格隨即展開了一波猛烈的上漲，鐵礦石則連續(xù)4日領(lǐng)漲。,　　此外，按照PPP項目庫“能進能出”原則，今年前2個月各省級財政部門審核同意的地方主動退出管理庫項目共44個。這些項目不再采用PPP模式實施和管理，財政部門不得再按PPP政策和制度違規(guī)安排支出。,　　近年來，全球互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一直呈快速發(fā)展態(tài)勢，云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)逐步成熟并走向應(yīng)用，正在與制造業(yè)和實體經(jīng)濟實現(xiàn)融合。一些國家或企業(yè)提出數(shù)字經(jīng)濟與制造業(yè)深度融合的新概念，如德國的“工業(yè)4.0”、美國通用電氣公司等提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。德國“工業(yè)4.0”以智能裝備、智能生產(chǎn)和智能工廠為核心，希望解決其制造業(yè)信息化、數(shù)字化程度不高的問題，并由智能制造延伸至智能服務(wù)。美國通用電氣公司等提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則傾向于憑借其強大的互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析和智能決策，提高現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的效率并帶動新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。無論哪一種概念或模式，背后都是產(chǎn)業(yè)鋼鐵形態(tài)向平臺化方向轉(zhuǎn)型。也就是說，平臺經(jīng)濟已成為新的產(chǎn)業(yè)鋼鐵形態(tài)，無論生產(chǎn)領(lǐng)域還是消費領(lǐng)域都在進入平臺革命時代。這構(gòu)成了推進新型工業(yè)化的時代特征。在此背景下，一批國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)如谷歌、臉譜、阿里巴巴、百度、騰訊、京東等，已快速成長為平臺型企業(yè)；一些國外制造企業(yè)如ABB、博世、IBM、通用電氣、羅羅等通過整合搭建制造與服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，演變成為平臺商。 著名經(jīng)濟學(xué)家、陽光資產(chǎn)管理公司首席戰(zhàn)略官邱曉華博士表示，上半年經(jīng)濟可能還會延續(xù)回落的趨勢，但下半年可能會逐步回穩(wěn)，乃至一定程度的回升，全 年可能夠?qū)崿F(xiàn)一個6.2%左右的增長。但企業(yè)依然要做好過苦日子的準備，要適應(yīng)中低速增長的環(huán)境，

在技術(shù)進步成本下降和管理能力提升競爭能力提升方面，要 下更大的功夫，不能夠簡單的寄希望于一下子就又迎來一個快速成長的外部環(huán)境。,　　推動新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，是新時代我國經(jīng)濟實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)。我們要站在新工業(yè)革命的歷史坐標系上推進新型工業(yè)化，把握好產(chǎn)業(yè)范式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)鋼鐵形態(tài)變化和綠色發(fā)展三個新趨勢。,礦價上挺鋼鐵行業(yè)的很多人沒有想到，發(fā)生于兩個月前的巴西鐵礦石潰壩事件，會給鐵礦石的價格帶來如此明顯的影響。涉事公司淡水河谷（VALE）是全球最大的鐵礦石供應(yīng)商，事故發(fā)生后，鐵礦石價格表現(xiàn)得愈加堅挺，這超出了諸多行業(yè)分析機構(gòu)的預(yù)判。,　　近日，宗申產(chǎn)業(yè)集團與加拿大EMV公司聯(lián)合開發(fā)制造的新型電動單人城市通勤車—SOLO，在宗申工業(yè)園投產(chǎn)，該車目前主要面向北美銷售，而主打的最大亮點，就是新能源、新材料。,　　致力于清潔生產(chǎn)和環(huán)境友好2、進口礦港存仍居高位，供大于求態(tài)勢未有改觀, 北京市場：3月29日，Φ6.5mm高線、Φ18-25mm三級螺紋鋼價格分別為4870元和3940元，比上月末上漲60元和110元。,　　由于過渡期后，補貼勢必大幅度降低。有不少人擔(dān)心，今年下半年新能源汽車終端價格會上漲。, 主力持倉：今日主力合約前20名凈持倉為凈多53236手，主流持倉多單減幅大于空單，凈多減少11841手。 倉單庫存：上期所螺紋鋼倉單為16859噸，-885噸。,

大商所相關(guān)負責(zé)人在“中國期貨品種的國際化”論壇發(fā)言中表示， 2018年中國鐵礦石期貨累計成交2.36億手，日均成交量97萬手，日均持倉量81萬手。截止今年2月，來自12個國家和地區(qū)的118家境外客戶開戶，其中有79家境外客戶參與交易。境外客戶日均成交2.1萬手，日均持倉5071手。她表示，中國鐵礦石期貨國際化近一年來，市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，法人客戶成交、持倉占比進一步提升。同時，鐵礦石期貨境內(nèi)外價格相關(guān)性保持良好水平，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)客戶已開始利用期貨價格+升貼水進行基差貿(mào)易，期貨價格成為鐵礦石港口現(xiàn)貨貿(mào)易定價的重要參考。, 據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至3月29日，蘭格鋼鐵國內(nèi)綜合指數(shù)為151.9點，比上月同期上漲1.42%，比去年同期上漲1.56%。長材指數(shù)為163.6點，比上月同期上漲1.55%，比去年同期上漲6.12%。其中LGMI高線、三級螺紋鋼指數(shù)分別為170.2點和160.9點，比上月同期分別上漲1.9%和1.4%，比去年同期分別上漲5.65%和6.32%。中國工程院院士殷瑞鈺表示，雖然目前鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效明顯，但離高質(zhì)量發(fā)展還有很大的距離。在資源能源結(jié)構(gòu)方面，噸鋼廢鋼消耗少，鐵礦煤炭消耗多；在布局結(jié)構(gòu)方面無序發(fā)展，有的省區(qū)鋼鐵工業(yè)畸形發(fā)展，部分企業(yè)效益差、任務(wù)重，創(chuàng)新體制尚未完全形成。此外，環(huán)保生態(tài)欠賬大，技術(shù)支撐力不足。,　　焦爐荒煤氣顯熱回收技術(shù)能實現(xiàn)噸焦回收0.9兆帕、220攝氏度~260攝氏度過熱蒸汽90千克以上，同時降低散熱和焦爐煤氣放散，改善了工作環(huán)境，實現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保雙贏。,

目前正在興起的這場新工業(yè)革命，以新一代信息技術(shù)為核心，以新能源、新材料、生物技術(shù)等為代表的新興技術(shù)群體性突破和協(xié)同應(yīng)用為主體，以人、機器和資源間的智能互聯(lián)以及制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征，為我們充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈提升、價值鏈升級提供了重大機遇�；ヂ�(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與制造業(yè)的融合越來越廣泛深入，智能制造、智能服務(wù)正在成為全球傳統(tǒng)工業(yè)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。從過去幾年的實踐看，無論是離散制造還是流程制造，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)在推進智能制造和智能服務(wù)方面已經(jīng)取得明顯進步，生產(chǎn)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化在一定程度上減輕了企業(yè)招工難和勞動力成本快速上升導(dǎo)致的壓力，并大幅提高了生產(chǎn)效率和競爭力�！　」�司早在2012年就著手建設(shè)第一臺自動化柔性懸焊生產(chǎn)線。隨后幾年，完善技術(shù)，提升質(zhì)量，爭取更大利潤空間，成為了企業(yè)的一條發(fā)展主線。2018年，公司投資6000萬元，國內(nèi)首條集“自動化、智能化、數(shù)據(jù)化”于一體的轎車前、后副車架柔性自動化生產(chǎn)線投產(chǎn)。,同時礦山將增加1千萬噸的三方采購，最終Vale的礦石銷售量為3.07-3.32億噸。去年，它的產(chǎn)量為3.8億噸。全球第二大和第三大鐵礦石生產(chǎn)商力拓(Rio Tinto)和必和必拓(BHP Group)也下調(diào)了今年的產(chǎn)量預(yù)測，稱上月襲擊澳大利亞西海岸的一場颶風(fēng)給公司造成了損失。力拓表示，目前預(yù)計皮爾巴拉鐵礦石2019年的出貨量將處于此前3.38億到3.5億噸的預(yù)估區(qū)間低端。必和必拓警告稱，當前財年的開采量將比預(yù)期少600萬噸至800萬噸。必和必拓去年的產(chǎn)量為2.75億噸。美銀美林分析師在給客戶的一份報告中指出，基本面可能走強，鐵礦石價格可能在二季度反彈。就盈利能力而言，鐵礦石價格的上漲已完全抵消了力拓和必和必拓產(chǎn)量下降帶來的影響。必和必拓估計，鐵礦石價格每上漲1美元，其潛在收益就增加2.25億美元必和必拓礦產(chǎn)公司發(fā)布最新的減產(chǎn)公告后，鐵礦石價格迎來一波新高。鐵礦石在沉寂一個半月時間之后，再次開啟了瘋牛行情。而英國投行立刻發(fā)出警告：別高興得太早，因中國的需求減少，鐵礦石還將迎來更大的挑戰(zhàn)。　　更為令人驚訝的是，海慶新材料在兩三年前，還與汽車行業(yè)“八桿子打不著”。這本是一家風(fēng)電配套企業(yè)，過去主要是生產(chǎn)風(fēng)電機艙導(dǎo)流罩，如今可算是活脫脫上演了一出“跨界”。,　　目前，安鋼與中冶長天聯(lián)合進行技術(shù)攻關(guān)，從原料結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)負荷等入手實驗，

成功達到超低排放的要求，氮氧化物≤50毫克/立方米。為進一步降低氮氧化物的排放，特別是控制二噁英的排放，安鋼目前正在與中冶長天研究活性炭吸附系統(tǒng)升級改造方案。二期工程建設(shè)完成后，指標可以實現(xiàn)顆粒物≤10毫克/立方米，二氧化硫≤10毫克/立方米，氮氧化物≤40毫克/立方米。在該項目投資上，安鋼一期共投資8億元，現(xiàn)二期投資5億元。,　　“新能源‘看政策吃飯’的套路很快就玩不轉(zhuǎn)了。后補貼時代即將到來，市場將第一次成為新能源的主要選擇要素。”談及新能源汽車未來的發(fā)展趨勢時，曹鶴向記者直言，財政補貼的退坡將倒逼車企自力更生。,對這一點并不是太確定。但是比較確定的是，宏觀風(fēng)險下行并未解除，鋼市可能難回前兩年再創(chuàng)新高的壯舉。在整個產(chǎn)業(yè)鏈都有盈利的3800 元附近，如果鎖定一部分的利潤，則對企業(yè)二季度的盈利會比較有保障。如果再突破春節(jié)前后的高點，則可以為全年的利潤保值給出空間，打下基礎(chǔ)。進口鐵礦石的價格從2018年11月的65美元/噸左右開始上漲，到12月中旬已經(jīng)漲至80美元/噸以上，此后一直保持在80美元/噸之上。研究中心專家陳克新認為，2019年中國鋼材價格行情難以單邊持續(xù)向上，將會在寬幅震蕩中艱難揚升。他表示，雖然有政策托底需求和成本 上升兩個方面對鋼價形成支撐，但是也有壓制因素，其中今年的鋼鐵產(chǎn)量或?qū)⒊�出預(yù)期。據(jù)目前粗鋼產(chǎn)量增勢推算，2019年中國粗鋼統(tǒng)計產(chǎn)量將躍上10億噸關(guān) 口，達到10.02億噸。其次是全球經(jīng)濟前景不容樂觀。今年3月22日，美國國債收益率出現(xiàn)倒掛。這往往是美國經(jīng)濟將進入衰退的前兆。美國作為世界經(jīng)濟增長的主要發(fā)動機，其經(jīng)濟增長的大幅放緩，勢必使全球經(jīng)濟增長蒙上一層陰影，進而掣肘鋼材市場的揚升行情, 冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任鄭玉春表示，今年的政策力度更多的傾向于需求側(cè)，包括促進消費、加大投資，這些政策出臺非常多。所以今年的政策環(huán) 境，是在繼續(xù)享受供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的紅利的同時，疊加了需求側(cè)的政策力度。但在去產(chǎn)能及環(huán)保限產(chǎn)等政策的影響減弱，新建產(chǎn)能的釋放將加大市場供應(yīng)壓力下， 今年鋼材市場供需關(guān)系總體保持平衡。, 市場報價：20mmHRB400三級螺紋鋼上海報價3960，+10；廣州報價4240，+10；北京報價3960，+40；福州報價4130，+20。(單位：元/噸), 消息：據(jù)中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月中旬重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量190.23萬噸，較上一旬增長0.95%。3月中旬末，重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1385.25萬噸，較上一旬末下降4.72%。,　　污水深度處理。安鋼投資3.2億元對現(xiàn)有日處理能力為12萬噸的污水處理廠實施改造，生產(chǎn)2000噸/時除鹽水，替代現(xiàn)有的除鹽水站和軟水站，中水全部回用，同時對反洗濃鹽水實施提鹽工程，實現(xiàn)安鋼現(xiàn)有工業(yè)廢水全循環(huán)�！　�堅持投資先進裝備是在“等風(fēng)起”，而當先進裝備的效益未能體現(xiàn)的時候，馳騁公司將企業(yè)內(nèi)部的精細化管理作為了當下的工作重點。,　　目前正在興起的這場新工業(yè)革命，以新一代信息技術(shù)為核心，以新能源、新材料、生物技術(shù)等為代表的新興技術(shù)群體性突破和協(xié)同應(yīng)用為主體，以人、機器和資源間的智能互聯(lián)以及制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征，為我們充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈提升、價值鏈升級提供了重大機遇�；ヂ�(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與制造業(yè)的融合越來越廣泛深入，智能制造、智能服務(wù)正在成為全球傳統(tǒng)工業(yè)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。從過去幾年的實踐看，無論是離散制造還是流程制造，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)在推進智能制造和智能服務(wù)方面已經(jīng)取得明顯進步，生產(chǎn)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化在一定程度上減輕了企業(yè)招工難和勞動力成本快速上升導(dǎo)致的壓力，并大幅提高了生產(chǎn)效率和競爭力。,　　安鋼在鋼鐵產(chǎn)能過剩，國家改革深入的大背景下，在減量發(fā)展、大幅減排的同時，以環(huán)保倒逼結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級、提質(zhì)增效。,根據(jù)劉振江在前述會議上的介紹，今年一季度，受幾種因素影響，鋼鐵產(chǎn)量再次創(chuàng)下了歷史新高，同比增長達到9%，粗鋼產(chǎn)量占到了全球的52%。

 對于四月份的行情，還是謹慎看多。從基本面來看，產(chǎn)量增加、需求平平令市場對4月的建材市場價格有所擔(dān)憂，但基建托底的穩(wěn)健基調(diào)將較好延續(xù)，3月份去庫存化開啟，市場壓力有所減小，隨著氣溫的回暖，需求的好轉(zhuǎn)有望進一步加快消化庫存的步伐。在供需基本平衡的情況下，4月國內(nèi)建筑鋼材市場呈震蕩偏強的走勢。,礦價上挺鋼鐵行業(yè)的很多人沒有想到，發(fā)生于兩個月前的巴西鐵礦石潰壩事件，會給鐵礦石的價格帶來如此明顯的影響。涉事公司淡水河谷（VALE）是全球最大的鐵礦石供應(yīng)商，事故發(fā)生后，鐵礦石價格表現(xiàn)得愈加堅挺，這超出了諸多行業(yè)分析機構(gòu)的預(yù)判。,　　對此，曹鶴表示，新能源車的終端價格不會受到太大影響。“現(xiàn)有車型如果漲價，消費者很可能不會認可，也不會買賬。除非后續(xù)推出的新車型在配置、產(chǎn)品力和品牌力等各方面有所提升，則可以考慮定高價格�！�, 上海市場：3月29日，Φ6.5mm高線、Φ18-25mm三級螺紋鋼價格分別為4090元和3950元，比上月末下上漲60元和90元。,必和必拓宣布上述消息之前，礦業(yè)巨頭力拓(Rio Tinto)周一表示，由于颶風(fēng)影響，其在西澳大利亞的鐵礦石產(chǎn)量今年可能會減少約1400萬噸河谷鐵礦石價格預(yù)期從69美元上調(diào)至75美元。此前高盛則將鐵礦石三個月價格預(yù)估上調(diào)至85美元/噸 2019年1-2月份我國粗鋼、生鐵 和鋼材產(chǎn)量分別為14958.27萬噸、12659萬噸和17145.99萬噸。其中2月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為7098.84萬噸、6007.66萬噸和8137.08萬噸，較1月份同比全部下降9.68%。綜合來看，2月份國內(nèi)鋼材需求受天氣影響，終端備貨節(jié)奏逐步加快，廠商在高利潤驅(qū)使下產(chǎn)量較上月有所攀高，3月來看，在取暖限產(chǎn)結(jié)束，復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快的驅(qū)使下鋼鐵產(chǎn)量步步攀高。受華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)結(jié)束以及噸鋼利潤擴大、電弧爐鋼廠逐步扭虧為盈的影響，高爐和電爐鋼廠的開工率均出現(xiàn)持續(xù)攀升，使得產(chǎn)量增加。隨著天氣回暖，下游工地大范圍開工，鋼市需求整體攀升，預(yù)計4月產(chǎn)量較3月增幅可觀。受華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)結(jié)束以及噸鋼利潤擴大、電弧爐鋼廠逐步扭虧為盈的影響，高爐和電爐鋼廠的開工率均出現(xiàn)持續(xù)攀升，使得產(chǎn)量增加，, 據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至3月29日，蘭格鋼鐵國內(nèi)綜合指數(shù)為151.9點，比上月同期上漲1.42%，比去年同期上漲1.56%。長材指數(shù)為163.6點，比上月同期上漲1.55%，比去年同期上漲6.12%。其中LGMI高線、三級螺紋鋼指數(shù)分別為170.2點和160.9點，比上月同期分別上漲1.9%和1.4%，比去年同期分別上漲5.65%和6.32%�！　↑h的十八大以來，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念在全黨和全國人民中牢固樹立起來。鋼鐵同志強調(diào)，“保護生態(tài)環(huán)境就是保護生產(chǎn)力，改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力”，深刻揭示了從工業(yè)文明到生態(tài)文明躍升的基本規(guī)律，為新時代推進新型工業(yè)化提供了思想指導(dǎo)和行動指南。按照綠色發(fā)展理念推進新型工業(yè)化，需要做好以下工作。一是對原有工業(yè)經(jīng)濟系統(tǒng)進行綠色化或生態(tài)化改造，包括開發(fā)新的生產(chǎn)工藝、降低或替代有毒有害物質(zhì)使用、高效和循環(huán)利用原材料、減少能源消耗、降低污染物排放及凈化治理等。這些都能減輕對環(huán)境的壓力，并提高資源利用效率，是傳統(tǒng)工業(yè)部門必須完成的轉(zhuǎn)型任務(wù)。二是發(fā)展能源資源節(jié)約型、生態(tài)環(huán)境友好型的綠色制造業(yè)或綠色產(chǎn)業(yè)，既包括能夠有效利用能源資源、保護生態(tài)環(huán)境的新興產(chǎn)業(yè)，也包括充分運用自然規(guī)律和資源循環(huán)利用原理的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

三是大力發(fā)展太陽能(4.030, -0.04, -0.98%)、水能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等可再生能源，加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)能源的清潔、安全和高效利用。綠色發(fā)展存在一定程度的“正外部性”。實現(xiàn)綠色工業(yè)化，既要加強政府監(jiān)管，實行最嚴格的環(huán)境保護制度，提升環(huán)境治理能力；又要弘揚企業(yè)家精神，激發(fā)企業(yè)積極性，讓企業(yè)在環(huán)境治理中發(fā)揮主體作用。新時代的企業(yè)家不應(yīng)僅僅是技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新者，也應(yīng)是綠色工業(yè)化和生態(tài)文明的引領(lǐng)者。新型工業(yè)化出現(xiàn)了新趨勢：產(chǎn)業(yè)范式出現(xiàn)新變化，更加強調(diào)依靠創(chuàng)新和技術(shù)進步推動產(chǎn)業(yè)水平提升和價值鏈升級；產(chǎn)業(yè)鋼鐵形態(tài)呈現(xiàn)新特點，平臺經(jīng)濟成為新的產(chǎn)業(yè)鋼鐵形態(tài)，在一定程度上改變了企業(yè)內(nèi)部的鋼鐵結(jié)構(gòu)和企業(yè)之間的分工合作關(guān)系；綠色發(fā)展成為新型工業(yè)化的重要內(nèi)容和新的戰(zhàn)略任務(wù)，并將帶來新一輪綠色革命。, 市場報價：遼寧66%粉礦報665元/干噸，持平；青島港：巴粗(SSFG)62%粉礦報699元/干噸，漲7元/干噸；唐山建龍鋼廠采購65%粉礦報價662元/干噸，持平(干基含稅自提)。,　　皮帶機綜合揚塵治理。安鋼有共計23公里長的皮帶機運輸線，物料運輸過程中產(chǎn)生無鋼鐵揚塵，屬于典型的線源污染。為此，安鋼投資實施機頭、機尾、整個皮帶通廊以及皮帶機的密封、除塵、美化工程，主要抑制了揚塵。, 著名經(jīng)濟學(xué)家、陽光資產(chǎn)管理公司首席戰(zhàn)略官邱曉華博士表示，上半年經(jīng)濟可能還會延續(xù)回落的趨勢，但下半年可能會逐步回穩(wěn)，乃至一定程度的回升，全 年可能夠?qū)崿F(xiàn)一個6.2%左右的增長。但企業(yè)依然要做好過苦日子的準備，要適應(yīng)中低速增長的環(huán)境，在技術(shù)進步成本下降和管理能力提升競爭能力提升方面，要 下更大的功夫，不能夠簡單的寄希望于一下子就又迎來一個快速成長的外部環(huán)境。 冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任鄭玉春表示，今年的政策力度更多的傾向于需求側(cè)，包括促進消費、加大投資，這些政策出臺非常多。所以今年的政策環(huán) 境，是在繼續(xù)享受供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的紅利的同時，疊加了需求側(cè)的政策力度。但在去產(chǎn)能及環(huán)保限產(chǎn)等政策的影響減弱，新建產(chǎn)能的釋放將加大市場供應(yīng)壓力下， 今年鋼材市場供需關(guān)系總體保持平衡。,以及敬業(yè)集團董事長李趕坡等人看來，從眼下的供需格局分析，中國鋼鐵行業(yè)的過剩危機似乎有可能卷土重來。,　　國信證券研究報告指出，趨嚴的標準，大氣治理強督查加上工業(yè)企業(yè)的盈利好轉(zhuǎn)共同推動非電市場釋放，預(yù)計非電大氣治理約有1922億元的市場空間，火電超低排放改造市場空間約657億元，整個大氣治理需求廣闊。2009年以來，財政政策對推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有積極的引導(dǎo)和撬動作用。但隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)了長期執(zhí)行補貼政策導(dǎo)致一些企業(yè)形成“補貼依賴癥”，產(chǎn)業(yè)競爭力不強等新情況、新問題。此次政策調(diào)整的主要思路是，發(fā)揮補貼政策基礎(chǔ)性、導(dǎo)向性作用，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。,對這一點并不是太確定。但是比較確定的是，宏觀風(fēng)險下行并未解除，鋼市可能難回前兩年再創(chuàng)新高的壯舉。在整個產(chǎn)業(yè)鏈都有盈利的3800 元附近，如果鎖定一部分的利潤，則對企業(yè)二季度的盈利會比較有保障。如果再突破春節(jié)前后的高點，則可以為全年的利潤保值給出空間，打下基礎(chǔ)。進口鐵礦石的價格從2018年11月的65美元/噸左右開始上漲，到12月中旬已經(jīng)漲至80美元/噸以上，此后一直保持在80美元/噸之上。,

近日，一則“新能源汽車斷奶了”的消息成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知并同步發(fā)布了對補貼調(diào)整的政策解讀。至此，讓所有汽車人久等的2019年新能源汽車財政補貼政策終于露出了真身。