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1、鋼鐵生產(chǎn)逐漸趨穩(wěn)，鐵礦石需求增長(zhǎng)有限,　　近日，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與加拿大EMV公司聯(lián)合開發(fā)制造的新型電動(dòng)單人城市通勤車—SOLO，在宗申工業(yè)園投產(chǎn)，該車目前主要面向北美銷售，而主打的最大亮點(diǎn)，就是新能源、新材料。在豐厚的利潤(rùn)面前，鋼企擴(kuò)大產(chǎn)能的欲望強(qiáng)烈。中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，目前中鋼協(xié)非會(huì)員企業(yè)的產(chǎn)量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)的增速。,　　安鋼毗鄰世界文化遺產(chǎn)——殷墟，同時(shí)地處京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市；國(guó)家正在規(guī)劃實(shí)施殷墟大遺址公園，安鋼就包括在殷墟大遺址公園當(dāng)中。

按照規(guī)劃，安鋼在殷墟大遺址公園中傳承著古代冶煉文明與現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)展史。因此，安鋼清潔生產(chǎn)、環(huán)境友好的綠色發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)。巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年3月28日，淡水河谷依據(jù)相關(guān)法令條款宣布，公司2019年鐵礦石預(yù)估銷量為3.07億噸至3.32億噸。與此同時(shí)，另一家全球主要鐵礦石供應(yīng)商力拓公司在3月24日向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，該公司不會(huì)因?yàn)榈�水河谷潰壩事故調(diào)整鐵礦石的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。,　　安鋼推行精益管理，以滿足超低排放標(biāo)準(zhǔn)為底線，以削減排放總量為重點(diǎn)，以區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善為目標(biāo)，實(shí)行環(huán)境智能化管控，逐步開展全產(chǎn)業(yè)鏈綠色制造的績(jī)效評(píng)價(jià)。根據(jù)劉振江在會(huì)上的介紹，眼下國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行壓力加大，效益預(yù)期遠(yuǎn)不及上一年。2018年，62%品位的鐵礦價(jià)格長(zhǎng)期穩(wěn)定在60多美元/噸，這是2018 年鋼廠效益好的一個(gè)重要因素。但2019年前兩個(gè)月，鋼材低價(jià)位與鐵礦石價(jià)格上挺使得鋼廠效益下降38%，鋼廠的銷售利潤(rùn)率由去年的6.9%下降到現(xiàn)在的 3.5%，企業(yè)虧損面增加了10個(gè)百分點(diǎn)，將近1/4的鋼廠虧損。早在2017年，鋼鐵協(xié)會(huì)的主要領(lǐng)導(dǎo)就與世界各大主要礦山企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了充分的協(xié)商與溝通，大大改善了多年沒(méi)有解決的鐵礦石市場(chǎng)秩序問(wèn)題。劉振江建議，為應(yīng)對(duì)當(dāng)下的形勢(shì)，鋼企必須控制生產(chǎn)節(jié)奏，關(guān)注市場(chǎng)變化，加強(qiáng)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)和預(yù)判，重視效益分析。,　　目前，安鋼正在夜以繼日、爭(zhēng)分奪秒進(jìn)行新一輪環(huán)保深度治理，總投資約26億元，以“成為行業(yè)的引領(lǐng)者、企業(yè)的標(biāo)桿，治理技術(shù)經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)”為指導(dǎo)思想，以滿足超低排放標(biāo)準(zhǔn)為底線，以控制所有無(wú)鋼鐵排放為重點(diǎn)，以再削減排放總量為目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)環(huán)保深度治理。安鋼正在實(shí)施的項(xiàng)目中，涉氣類21項(xiàng)、涉水類3項(xiàng)、涉固廢類2項(xiàng)、其他類6項(xiàng)，共計(jì)32個(gè)項(xiàng)目。 環(huán)保方面，分析師馬力表示，從去年進(jìn)入采暖季開始，全國(guó)的鋼鐵企業(yè)，尤其是京津冀周邊一些企業(yè)，限產(chǎn)政策與2017年的冬天相比， 力度大不如前。但從今年3月份這一局勢(shì)發(fā)生了變化，尤其以河北與山西兩地變化最大；因?yàn)榍捌谙蕻a(chǎn)力度不夠?qū)е驴諝赓|(zhì)量大幅下降，后期環(huán)保力度趨嚴(yán)，將對(duì)鋼 材產(chǎn)量將會(huì)起到了一定影響。,

產(chǎn)業(yè)范式向創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)變, 高利潤(rùn)提振鋼廠生產(chǎn)積極性　　“在2018年新能源車銷量120萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，我原本預(yù)測(cè)2019年新能源車銷量為160萬(wàn)輛。如今隨著《補(bǔ)貼通知》的落地，預(yù)計(jì)2019年的新能源車銷量將增加至170萬(wàn)臺(tái)�！贝迻|樹說(shuō)，完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，分階段釋放壓力，這樣既能防止市場(chǎng)大起大落，也有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。“畢竟可持續(xù)發(fā)展才是更好的方式�！苯�一段時(shí)間，沉寂近兩年的樓市人氣有所集聚，個(gè)別城市房地產(chǎn)中介電話營(yíng)銷明顯活躍，市場(chǎng)炒作有所抬頭，房地產(chǎn)市場(chǎng)似乎再現(xiàn)久違的“小陽(yáng)春”。但要看到樓市時(shí)過(guò)境遷，“房住不炒”定位已然深入人心，經(jīng)濟(jì)金融基本面決定房?jī)r(jià)增長(zhǎng)空間日益狹小，需高度警惕樓市熱炒苗頭，堅(jiān)決遏制房地產(chǎn)市場(chǎng)投機(jī)炒作。,　　當(dāng)前，要高度警惕房地產(chǎn)市場(chǎng)炒作之風(fēng)抬頭。歷史經(jīng)驗(yàn)充分表明，房地產(chǎn)市場(chǎng)缺少理性。個(gè)別樓市炒作新聞所引發(fā)的“跟風(fēng)”行動(dòng)，會(huì)傳遞出錯(cuò)誤和虛假的供求信號(hào)，加劇市場(chǎng)緊張氣氛。若不及時(shí)進(jìn)行澄清和有效管控，一旦形成“羊群效應(yīng)”，將導(dǎo)致房?jī)r(jià)上漲預(yù)期陷入循環(huán)證明和自我實(shí)現(xiàn)的境地。這種房地產(chǎn)市場(chǎng)的非理性運(yùn)行，是以地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型受阻、經(jīng)濟(jì)活力受限、經(jīng)濟(jì)動(dòng)能消減為代價(jià)的，同時(shí)又讓個(gè)別地方財(cái)政欲罷不能，將影響到經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程，值得高度警惕�！　　疤送�了汽車新材料這條路，只是第一步�！弊T建旗透露，目前該公司還緊盯全球的軌道交通新材料領(lǐng)域，正在洽談一家國(guó)外的軌道交通公司，用碳纖 維復(fù)合材料打造新型的軌道交通設(shè)施設(shè)備，包括車體、運(yùn)行軌道以及支撐構(gòu)件等。未來(lái)，該公司將繼續(xù)執(zhí)著探索新的領(lǐng)域，并保持研發(fā)投入占比在6%以上。, 在經(jīng)濟(jì)下行壓力面前，基建投資仍將充當(dāng)穩(wěn)增長(zhǎng)主力軍，不過(guò)，總理表示今年不會(huì)搞“大水漫灌”，將保持合理的投資規(guī)模。今年國(guó)家將支持京津冀、長(zhǎng)江三角洲、粵港澳大灣區(qū)、山東半島、北部灣等重點(diǎn)城市群加快推進(jìn)城際鐵路、市域鐵路規(guī)劃建設(shè)。另外，核電開閘，首批投資800億，中長(zhǎng)期規(guī)劃投6000億。地方債加速發(fā)行，2019年截至3月20日，

全國(guó)發(fā)行地方債規(guī)模達(dá)10566億元，今年我國(guó)主動(dòng)提高地方政府專項(xiàng)債券規(guī)模，將給重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提供資金支持，為穩(wěn)投資、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)發(fā)揮重要作用。4月份仍為施工旺季，預(yù)計(jì)相關(guān)螺線等用鋼量將保持穩(wěn)定。,　　正是由于制造技術(shù)的大幅提升，目前這個(gè)智能化車間只需60名工人就能完成過(guò)去400人的工作量，而且產(chǎn)品質(zhì)量合格率提升30%，產(chǎn)能提高3倍。更讓企業(yè)欣慰的是，傳統(tǒng)焊接工序可能涉及到的空氣、光污染問(wèn)題一次性解決了。,　　大商所相關(guān)負(fù)責(zé)人在“中國(guó)期貨品種的國(guó)際化”論壇發(fā)言中表示， 2018年中國(guó)鐵礦石期貨累計(jì)成交2.36億手，日均成交量97萬(wàn)手，日均持倉(cāng)量81萬(wàn)手。截止今年2月，來(lái)自12個(gè)國(guó)家和地區(qū)的118家境外客戶開戶，其中有79家境外客戶參與交易。境外客戶日均成交2.1萬(wàn)手，日均持倉(cāng)5071手。她表示，中國(guó)鐵礦石期貨國(guó)際化近一年來(lái)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，法人客戶成交、持倉(cāng)占比進(jìn)一步提升。同時(shí)，鐵礦石期貨境內(nèi)外價(jià)格相關(guān)性保持良好水平，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)客戶已開始利用期貨價(jià)格+升貼水進(jìn)行基差貿(mào)易，期貨價(jià)格成為鐵礦石港口現(xiàn)貨貿(mào)易定價(jià)的重要參考。　　崔東樹認(rèn)為，雖然補(bǔ)貼退坡會(huì)帶來(lái)陣痛，但“看政策吃飯”畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)。從長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)家補(bǔ)貼的減少甚至退出將形成“鯰魚效應(yīng)”，有利于我國(guó)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。, 其次是全球經(jīng)濟(jì)前景不容樂(lè)觀。今年3月22日，美國(guó)國(guó)債收益率出現(xiàn)倒掛。這往往是美國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入衰退的前兆。美國(guó)作為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大幅放緩，勢(shì)必使全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)蒙上一層陰影，進(jìn)而掣肘鋼材市場(chǎng)的揚(yáng)升行情 在3月30日召開的“2019年第十屆鋼鐵發(fā)展論壇”上，多位人士認(rèn)為，雖然去產(chǎn)能結(jié)果顯著，但產(chǎn)能擴(kuò)張、產(chǎn)能置換、地條鋼“死灰復(fù)燃”問(wèn)題頻出，隨著后 續(xù)合規(guī)產(chǎn)能的持續(xù)釋放及產(chǎn)能利用率不斷提高，現(xiàn)有脆弱的供需平衡態(tài)勢(shì)有可能被再次打破。同時(shí)，因下游行業(yè)壓力遲早會(huì)反作用到鋼鐵行業(yè)，鋼鐵行業(yè)難以長(zhǎng)期保 持高速發(fā)展。因此，預(yù)計(jì)在經(jīng)歷2018年行業(yè)歷史最好時(shí)期后，2019年鋼鐵行業(yè)或呈現(xiàn)震蕩下行。, 那么2019年鋼鐵行情到底走勢(shì)如何？有哪些值得大家關(guān)注的呢？, 冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任鄭玉春表示，今年的政策力度更多的傾向于需求側(cè)，包括促進(jìn)消費(fèi)、加大投資，這些政策出臺(tái)非常多。所以今年的政策環(huán) 境，是在繼續(xù)享受供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的紅利的同時(shí)，疊加了需求側(cè)的政策力度。但在去產(chǎn)能及環(huán)保限產(chǎn)等政策的影響減弱，新建產(chǎn)能的釋放將加大市場(chǎng)供應(yīng)壓力下， 今年鋼材市場(chǎng)供需關(guān)系總體保持平衡。,

安鋼積極踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念，做好環(huán)境保護(hù)工作。環(huán)境保護(hù)既是政治任務(wù)又是民生工程，更是事關(guān)安鋼生產(chǎn)和永續(xù)發(fā)展的根本大計(jì)。,過(guò)剩危機(jī)再次到來(lái)？“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格的上挺，一部分原因是淡水河谷潰壩事件影響下的預(yù)期導(dǎo)致，但同時(shí)這也反映出過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)的供需情況。 1、高線平穩(wěn)：HPB300材質(zhì)8-10mm高線指導(dǎo)價(jià)格為4780元/噸。,　　得到海慶新材料順利成為SOLO車身配套商的消息后，多家新能源汽車企業(yè)紛紛向該公司拋出橄欖枝，希望海電科技能提供新能源車身的配套解決方案。, 在經(jīng)濟(jì)下行壓力面前，基建投資仍將充當(dāng)穩(wěn)增長(zhǎng)主力軍，不過(guò)，總理表示今年不會(huì)搞“大水漫灌”，將保持合理的投資規(guī)模。今年國(guó)家將支持京津冀、長(zhǎng)江三角洲、粵港澳大灣區(qū)、山東半島、北部灣等重點(diǎn)城市群加快推進(jìn)城際鐵路、市域鐵路規(guī)劃建設(shè)。另外，核電開閘，首批投資800億，中長(zhǎng)期規(guī)劃投6000億。地方債加速發(fā)行，2019年截至3月20日，全國(guó)發(fā)行地方債規(guī)模達(dá)10566億元，今年我國(guó)主動(dòng)提高地方政府專項(xiàng)債券規(guī)模，將給重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提供資金支持，為穩(wěn)投資、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)發(fā)揮重要作用。4月份仍為施工旺季，預(yù)計(jì)相關(guān)螺線等用鋼量將保持穩(wěn)定。 3月國(guó)內(nèi)建材總庫(kù)存量連續(xù)呈下降趨勢(shì)，而且去庫(kù)存化加速。截至3月29日為止，全國(guó)線螺社會(huì)庫(kù)存總量約為971.32萬(wàn)噸，周環(huán)比減少6.24%，月同比降幅16.09%，年同比減少17.16%；其中螺紋總量約為742.66萬(wàn)噸，周環(huán)比降幅5.42%，月同比降幅14.45%，年同比降幅12.85%；線材總量約為195.8萬(wàn)噸，周環(huán)比降幅7.58%，月同比降幅18.72%，年同比降幅20.46%。據(jù)中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月中旬中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為190.23萬(wàn)噸，旬環(huán)比增0.95%；3月中旬末鋼企鋼材庫(kù)存為1385萬(wàn)噸，旬環(huán)比降4.72%。下游工地陸續(xù)開工，需求有所回暖，庫(kù)存較上月下降顯著。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，需求有望繼續(xù)釋放，預(yù)計(jì)4月社會(huì)庫(kù)存延續(xù)下降趨勢(shì)。,　　仔細(xì)閱讀《補(bǔ)貼通知》內(nèi)容后記者發(fā)現(xiàn)，2019年的補(bǔ)貼政策有兩大變化。一是降低直接補(bǔ)貼，純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比于2018年至少滑坡了50%；二是提高了對(duì)于新能源汽車?yán)m(xù)航里程、能耗等方面的要求，從而使新能源汽車獲得補(bǔ)貼的技術(shù)門檻再次提高。 呂桂新說(shuō)，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果能否鞏固的關(guān)鍵。這項(xiàng)工作將由全國(guó)性總量壓減重點(diǎn)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性優(yōu)化調(diào)整。到2020年，河北、天津要將本地區(qū)粗鋼產(chǎn)能分別控制在2億噸以內(nèi)和1500萬(wàn)噸左右。,　　焦?fàn)t煙氣超凈排放。安鋼投資2.05億元，將所有焦?fàn)t煙氣的排放方式全部改為煙氣與活性炭逆流方式，達(dá)到多污染物綜合治理和副產(chǎn)物資源化綜合利用目的，無(wú)二次污染物產(chǎn)生。2018年1月5日，安鋼的這項(xiàng)焦?fàn)t煙氣治理技術(shù)被中國(guó)金屬學(xué)會(huì)認(rèn)定達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先”水平，并被權(quán)威媒體評(píng)選為2017年世界鋼鐵工業(yè)十大技術(shù)要聞。,需求強(qiáng)度或低于去年同期，且鋼材需求中期走弱概率較大。故4月份螺紋鋼價(jià)格高位震蕩逐步走弱概率較大，同時(shí)考慮到鐵礦石供給收縮預(yù)期升溫，鋼廠利潤(rùn)壓縮的確定性較高。　　推動(dòng)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，是新時(shí)代我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)。我們要站在新工業(yè)革命的歷史坐標(biāo)系上推進(jìn)新型工業(yè)化，把握好產(chǎn)業(yè)范式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)鋼鐵形態(tài)變化和綠色發(fā)展三個(gè)新趨勢(shì)。,

此外，按照PPP項(xiàng)目庫(kù)“能進(jìn)能出”原則，今年前2個(gè)月各省級(jí)財(cái)政部門審核同意的地方主動(dòng)退出管理庫(kù)項(xiàng)目共44個(gè)。這些項(xiàng)目不再采用PPP模式實(shí)施和管理，財(cái)政部門不得再按PPP政策和制度違規(guī)安排支出�！　∧壳罢�在興起的這場(chǎng)新工業(yè)革命，以新一代信息技術(shù)為核心，以新能源、新材料、生物技術(shù)等為代表的新興技術(shù)群體性突破和協(xié)同應(yīng)用為主體，以人、機(jī)器和資源間的智能互聯(lián)以及制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征，為我們充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈提升、價(jià)值鏈升級(jí)提供了重大機(jī)遇�；ヂ�(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與制造業(yè)的融合越來(lái)越廣泛深入，智能制造、智能服務(wù)正在成為全球傳統(tǒng)工業(yè)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向。從過(guò)去幾年的實(shí)踐看，無(wú)論是離散制造還是流程制造，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)在推進(jìn)智能制造和智能服務(wù)方面已經(jīng)取得明顯進(jìn)步，生產(chǎn)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化在一定程度上減輕了企業(yè)招工難和勞動(dòng)力成本快速上升導(dǎo)致的壓力，并大幅提高了生產(chǎn)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示，今年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本趨勢(shì)比預(yù)期的要好，但是鋼鐵行業(yè)有點(diǎn)問(wèn)題，主要問(wèn)題是供給，如果粗鋼產(chǎn)量控制在8億噸左右，鋼鐵市場(chǎng)的供需關(guān)系才能保持均衡狀態(tài)。,鐵礦石如此強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，與周末PMI數(shù)據(jù)的改善，以及供需兩端的變化有直接的關(guān)系。